???廣告監(jiān)測：在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和電商崛起的時代下，國內(nèi)不少行業(yè)被成功帶動了起來，尤其是物流一行的發(fā)展，自從國人開始習慣網(wǎng)購之后，我國的快遞物流市場就迎來了“爆發(fā)式發(fā)展”。尤其是每一年的“雙十一”、“雙十二”等購物狂歡節(jié)期間，我們才真正能感受到國人的強大購買力!
無論是快遞自提柜，又或者是菜鳥驛站，絕對都是“快遞滿倉”。于是，我國涌現(xiàn)了眾多的快遞企業(yè)，并且為社會提供了眾多的工作崗位。不過，在快遞一行分得一杯羹也不容易，雖說國內(nèi)快遞一行的發(fā)展前景巨大，但是“風口”越大的市場，競爭就越大。在這個時候，總會有突出重圍的企業(yè)，同時也有著被“洗牌”的企業(yè)。
據(jù)報道，在經(jīng)過初步測算后得知，2020年我國快遞業(yè)務(wù)量完成了830億件，同比增長了30.8%，業(yè)務(wù)收入達到了8750億元，同比增長了16.7%左右。另外，據(jù)預(yù)測，在2021年中，我國的快遞業(yè)務(wù)量會達到955億件。
可見，我國的快遞物流市場已經(jīng)發(fā)展成為了全球最大的市場，在這個時候，這一“千億市場”噴發(fā)出現(xiàn)的巨大商機，吸引了不少投資者的目光，畢竟有錢誰還不想掙呢?
前幾年，我國的快遞一行曾有過一段時期的“野蠻生長”，但是就目前的情況來看，真正賺錢并且占據(jù)國內(nèi)較大市場的快遞企業(yè)，幾乎就那么幾家。例如，“四通一達”和順豐，再加上這幾年發(fā)展較快的京東物流，其他比較有市場的快遞，貌似就沒幾家了。
面對國內(nèi)千億市場的物流單量，為什么偏偏只有這幾家物流公司?這一切都源于中國快遞行業(yè)的“大洗牌”。在快遞一行旺盛發(fā)展下，不少快遞企業(yè)如同雨后春筍般冒出，也有不少快遞企業(yè)倒閉、破產(chǎn)、人去樓空。
第一家，國通快遞。
這家快遞公司成立于2003年，總部設(shè)在上海，在發(fā)展歷程中一度成為“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”。但是，當在2019年年初，傳出國通公司陷入“停工”狀況之后，事情就不再那么簡單了。
雖說后來有公司員工澄清“停工”是“部分人員調(diào)動”。但是，后來有關(guān)國通快遞的負面消息一直不斷，并且還有著國通快遞嚴重虧損的消息傳出。世上沒有不透風的墻，目前市面上已經(jīng)完全不見國通快遞的身影了。
第二家，如風達快遞。
這家快遞公司成立于2008年，原來是屬于“凡客誠品”旗下全資自建的配送公司，因為配送上門以及友好的服務(wù)態(tài)度一度受到消費者的喜愛。不過，在2019年的3月11日開始，如風達的快遞業(yè)務(wù)就已經(jīng)被暫停了。
期間，如風達有遭遇過被收購的境況，但是最后還是因為經(jīng)營不善等原因，走上了暫停服務(wù)的道路。
其實，除了以上兩家快遞公司之外，前些年倒閉、暫停服務(wù)的快遞公司還有全一快遞、全峰快遞等。這些快遞企業(yè)中，都有著曾經(jīng)被非常看好的企業(yè)，但是因為快遞企業(yè)的競爭壓力大，導(dǎo)致快遞行業(yè)“洗牌”嚴重，才致使大批快遞企業(yè)面臨倒閉的下場，數(shù)萬快遞員面臨著失業(yè)的窘境。
其實，一家快遞公司能否長久的走下去，和消費者對其的態(tài)度是息息相關(guān)的。早在前兩年的時候，劉強東就表示，未來能存活下來的快遞品牌只有順豐和京東兩家。
說實在的，這兩年順豐和京東快遞的發(fā)展的確是非?？焖?，并且無論是在客戶反饋中還是快遞運送速度中，都較強于其他的快遞企業(yè)。
一開始，當劉強東說出這句話的時候，很多人覺得他是“說大話!未免對自己太有信心了!”。但是，照目前的情況來看，說不定劉強東的“預(yù)言”真的會成真呢!對此，你怎么看?
